Практически все райдеры имеют знание о всех деталях самоката. Этот вид катания со временем способствует износу всех элементов. Поэтому очень важно понимать конструкцию транспорта.
Трюковый самокат выглядит неполноценно без хомутов. Они соединяют вилку, руль и фиксируют расположение рулевой колонки. Даная деталь должна иметь высокое качество и быть надёжной. В связи с весом, который на протяжении всего времени воздействует на рулевую, она может расшатываться и люфтить. При наличии качественного хомута, можно не думать о поломках довольно длительное время.
С чего же состоит хомут?
Эта деталь предназначена для трюкового катания, в большинстве случаев производится с алюминиевого сплава. Особого внимания заслуживают металлические
болты, выполненые под шестигранник. Резьба для них
делается внутри хомута. Большое влияние на безопасность приспособления имеет их
количество. Хомут должен быть установлен
как можно выше, это послужит поддержкой основной трубы руля. При этом, надо что
бы он имел небольшой вес.
Интересным фактом является то, что каждый райдер
самостоятельно выбирает какое количество болтов в хомуте он хочет видеть. Ведь несмотря
на надёжность, это придаёт лишние 150 граммов в руле. Имея тройные или
четверные хомуты, можно быть уверенным в длительной и комфортной езде, но надо
быть готовым к существенному увеличению веса.
Наиболее надежные хомуты
Индивидуальное внимания уделяется зажимам под SCS. Здесь руль и вилка
разделяют между собой половину внутренней полости. Благодаря этому отсутствуют
ромашки и пропили в руле, вся компрессия находится непосредственно на хомуте.
Обычный и самый распространённый SCS имеет четыре болта,
два из которых способствуют закреплению вилки, а два иных влияют на положения
руля. Благодаря такой установке уходит вес с руля на хомут, одновременно нагружается часть вилкового штока. Хомут SCS имеет
огромный спрос среди потребителей, так как считается самым надёжным.
13.09.2019